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成都升降台齿轮泵内部泄漏的原因是什么?

文章来源:www.jnjbrpt.com   发布时间:2023-01-04 14:17:53   浏览次数:194

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一,配气阀泄漏:

成都升降机厂家介绍,分配阀泄漏的主要原因是:总安全阀的主阀芯卡住; 阀杆与阀体之间的间隙过大(正常配合间隙为0.025-0.040mm); 阀杆或阀体是应变的。

二,动臂油缸或油缸排水口:

当提到动臂缸或旋转缸的活塞分别被接收时,无杆腔油管被移除,使得动臂缸或旋转缸的杆腔继续充满油。 如果无杆端口漏油量较多(正常泄漏量≤30ml/ min),活塞密封圈损坏,应予以更换; 铲斗也可以装满载荷并提升到极限位置。 动臂杆置于空档位置,发动机关闭。 观察吊杆的下沉速度(正常时<40mm / h); 然后,如果动臂下沉,则将动臂杆置于向上位置。速度明显加快,表明液压缸内部发生泄漏; 如果下沉速度没有明显变化,则内部泄漏是由分配阀引起的。

三,工作齿轮泵泄漏:

对齿轮泵内部泄漏的分析表明,运行过程中噪声较大,发动机转速越高,噪声越大; 在滤油器中可以看到大量的铜废料。 应拆卸齿轮泵以检测齿轮间隙(正常值为0.005-0.115 mm)和齿轮的径向间隙(正常值为0.100-0.200 mm)。 检查密封是否良好等。如果超出公差或损坏,请进行维修或更换。

四,系统压力低:

说到分配阀压力测量点的压力表范围为25mpa,发动机和液压油在正常工作温度下运行,发动机转速约为1800r / min,分配阀旋转阀运行 使铲斗向后移动。 压力表应显示17mpa的压力。 如果低于此值,则应拆卸安全阀,检查先导阀弹簧是否损坏,密封是否良好,主阀芯是否卡住,以及阀芯是否堵塞。 如果没有问题,请调节压力调节螺钉,使系统压力达到正常值。

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